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(1)本来第一想到“邦运”，结果发现有“邦运物流”。就用“邦云”吧，邦云谐音“帮运”，帮忙运送，有意蕴

（2）而且，“邦云”容易让人想到“帮人”，帮人，给人亲切感。

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古代镖局就是现在的物流公司吗

从流程上讲

客户的压镖请求，相当于定单吧！根据货物的具体特点选择运输方式和运输路线，这相当于帮助客户设计简单的物流解决方案吧！

如果客户要求，镖局会上门收货吧！

货物到了镖局，可以进行简单加工吧，比如为了混淆视听而换包装、换标签、分拆，只是不能进行深加工罢了，（当然，目的是为了自己安全运输，但只能很象）货物运输、仓储要有安全性、快捷性保证，同时和指示提单情况一样，要指定收货人收货吧！

从信息管理上讲

定单阶段，客户是会得到定单确认和镖局对货物本身确认的吧！

承运阶段，客户是可以通过问讯镖局方式得知货物运输情况和安全情况的吧！当发生损失或者意外情况时，客户是可以得到信息反馈的吧！

送达阶段，客户是能够得到收货人信息，镖局还会带来相关的收货人反馈信息甚至代替收钱，这其实和利用3PL进行市场预测和应收款收取的职能是一样的，当然，受当时条件限制，信息的反馈往往是滞后的，但该职能镖局是可以完成的。

镖局不能做的事情可能包括对供应链上/下端的管理，对委托方流程改进，即时信息系统的建立等等；但是镖局的优点在于首先是可靠性，在古代，是不存在什么不可抗力之类的废话的，只要是镖局运输中丢了就要赔偿损失。

其次是专业性，这里的专业性 不仅指作业的专业性，还包括线路上由于行政或者其他类似行政原因（强盗）发生困难时候的解决能力，这些人对这些事情的 解决能力是明显强于现在的3PL对政府的议价能力的

所以，把两者比较一下很好！ 还有人这么说——镖局多为家族企业，CEO多为家族传人，并且多为男性。每一地区都有标志性企业，具有一定的行业威信。由于雇佣打手众多，可以初步评定为劳动力密集型企业。

3pl（中国）多为古代搬运工后代发展起来，故也可勉强推敲为家族企业，但是市场局面与镖局时代相比，更加混乱，竞争手段也更为卑劣，想比下来，其资产上不如镖局---一部电话+一张桌就行！劳动力基本没有，综上所述，我们将现代的第三方物流企业（中国）归纳于“空手套白狼型企业” 企业宗旨为“来一个宰一个！能宰一个是一个！”

物流配送行业发展大趋势

1 古代镖局与现今的物流公司在性质上存在差异。镖局不仅负责物品的运输，更重要的是提供安全保护服务，以防止途中遭遇抢劫，这一功能是现代物流公司所不具备的。

2 镖局的起源可追溯至北宋时期，当时随着商业的繁荣，运输和保护需求日益增长，镖局应运而生，兼具快递和武装押运的职能。然而，在明朝时期，镖局曾一度消失，直到后来再次出现。

3 明代的标兵兵种与镖局有着密切的联系。标兵作为文武官员的亲信卫兵，负责护卫。这种护卫职责延伸至民间，逐渐形成了专业的保镖职业，即“标客”。

4 明末清初的文献中，如魏禧的作品，揭示了标兵与镖局之间的关系。镖局主要分布在盛产标兵的山东、北直隶地区，这些地区马匪猖獗，贵重物品的运输安全受到严重威胁，因此镖局得以兴起。

5 镖局的出现主要由于当时社会治安不稳定，盗贼横行，商人出行存在极大的安全隐患。为了保护携带的大量资金和货物，商人雇佣镖局提供安全保护，这一点在影视和文艺作品中也有所体现。

6 镖局的镖师通常具备高强的武艺，配备精良的装备，同时还有专业的运输人员协助。随着镖局的发展，它们也开始承担一些运输工作，但主要职能仍然是提供运输中的安全保障。

7 总结而言，镖局主要承担的是运输过程中的安全保护任务，随着发展也涉及部分运输工作。与现今的物流公司相比，镖局更类似于专注于运输安全的安保公司。这一点从镖局的服务内容和工作性质上可以清晰地分辨出来。

在历史中有很多镖局，古代镖局是现在的物流公司吗？

物流配送虽然是最近发展起来的新兴行业，但是在我国的古代就已经有了其发展的雏形。那个时候的“镖局”从功能角度来看就是今天的物流公司，只不过由于当时的科技水平比较落后，“镖局”的物流形式与内容还比较单一。随着商品经济的不断发展，人们的购物方式与商品的中转渠道都发生着前所未有的改变，物流已经成为今天商业发展的重要组成部分。在物流配送体系中，同城物流的发展可以说是异军突起，并逐渐在今天的商品流通中发挥着更大的作用。但是随着消费者对物流配送标准的提高，同城物流配送从企业信息系统到从业人员的业务素质等方面都存在着很大的不足，因此立足同城物流配送行业发展中存在的问题，并寻求问题的解决路径和对策具有非常重要的现实意义。

　　一、同城物流配送的基本内涵及特点

　　关于同城物流的基本概念与内涵，现在还没有达成普遍的共识，简单来说，同城物流配送是物流配送的发展过程中的业务衍伸。它主要是指在某一城市内物流公司为客户提供的货物定时与定量的物流服务。根据货物的具体类型可以分为单一货物的配送或者是多种货物的配送。

　　在整个物流配送环节中，同城物流的基本特征是趋同于物流行业的整体规范与要求的，其中也包括客户的下单，仓储的调运以及后续的信息追踪和反馈等诸多环节。目前。同城物流的发展模式主要是以第三方的形式存在并且得到了很好的发展。同城物流配送对于整个物流体系来说，是物流链条的最后的一环，也是颇为关键的一环。它将物流体系的最后环节做到了客户的家门口。所以有专家曾经做过这么一个生动的比喻，如果把整个物流体系比作一个城市或地区的供水管道，那么同城物流配送则是整个供水管道系统的最后一站，也就是每个用户的家中的自来水管道。所以，对于整个物流体系来说，同城物流配送的作用与地位都是不可或缺的。

　　作为物流配送体系的一个重要的组成部分，同城物流配送在具有大物流体系的共有属性与特点之外，还具有自己的特点。

　　首先，同城物流的地域属性，这也是同城物流配送的最大特点。如果说大物流配送体系属于国家或国际级别的物流网络，类似于今天的互联网。那么同城物流则是一个微观的局域网络，它的功能的发挥与物流的实施，很大程度上受着地域的限制以及当地的城市特色的影响。

　　其次，同城物流配送直接与每一个具体的企业与客户相联系，这是大物流配送体系所无法实现的功能。因为，所有的物流配送在经过中间的物流配送环节之后，最后都要通过同城物流这一最后的分流配送环节来实现货物的最后的传递。所以同城物流对于物流市场信息的捕捉与敏感度具有得天独厚的优势。但是，这里并没有说同城物流比大物流更加重要，两者各有自己的分工与职责，互相协作，产生合力才会实现共赢。

　　最后，同城物流的优点是它的地域属性，同样这也是它的一个不足。由于同城物流的业务范围受着自己所在地域的影响，所以它的影响力中心与业务的覆盖范围都是有限的。因为，同城物流的配送体系都是以所在的城市与地区为核心，进行周边区域的延伸，但由于城市发展规模的限制，以及物流配送交通系统的不完善，很多地方的同城物流配送网络并没有完全铺开。因此，同城物流的发展空间还是受到一定的限制的。这种地理区域的空间限制，会让未来的同城物流的发展遭遇到市场拓展的瓶颈。如何打开这种由于地域的限制而造成的市场发展的限制是同城物流配送发展过程中所面对的共同问题。

　　二、同城物流配送的发展现状及存在的问题

　　同城物流在整个物流行业的发展还是非常迅速的，目前全国很多大中小城市的同城物流已经基本做到了全面的覆盖。从地理空间上来看，这种覆盖的成就与规模还是比较喜人的，但是由于具体的同城物流企业的规模及营运观念的不同，同城物流所暴露出来的问题也是比较严重的。具体来说：

　　首先，同城物流企业的信息化建设相对比较滞后。在互联网经济日益繁荣的时代，无论是物流的上游供应商企业还是下游的客户，都希望能够通过互联网络来实现对自己的货品的实时监控与跟踪。虽然，很多同城物流企业在互联网、信息化建设做出了很大的努力，但是由于资金及技术方面的不足，从整体来看，同城物流配送企业的信息化水平还是无法满足物流网络使用者的具体要求。特别是在一些比较落后的中小城市，物流配送的方式还比较原始，内部的信息网络建设还有很长的一段路要走。

　　其次，同城配送企业的服务质量有待提高。根据今年的消费者协会受理的消费维权投诉统计，针对同城物流的配送质量的投诉数量呈上升趋势。具体表现在同城物流人员的服务理念以及从业者的职业素质等方面。特别是今年出现的多起因为同城配送人员的不规范操作而导致的违禁品的配送以及客户个人信息的泄露等恶性事件的发生，为我们的同城物流企业的员工招募及培训敲响了警钟。部分物流企业为了短期的经济利益而做出的违规行为将会对整个物流行业的声誉与发展带来不利的影响。作为服务业的一种，物流配送企业的服务观念与意识需要大力的加强与提高。

　　最后，同城物流企业之间的不规范竞争影响着同城物流配送行业的健康发展。作为一种新兴的发展行业，很多投资方将物流业作为投资的蓝海，来赚取更大的市场份额。由于缺乏统一的行业规范，在某一地区的同城物流配送企业之间存在着不正当的竞争。例如互相压价，互相攻击的行业行为屡屡见诸报端，加之在部分城市的配套设施的不完善，以及发展成本的不断提高都为整个同城物流企业的发展带来的巨大的挑战。没有统一的行业规范，各自企业的闭门造车行为不利于未来行业竞争力的提高。　三、同城物流配送问题解决对策

　　首先，提高同城物流从业人员的业务素质。在同城物流企业内部要加强物流员工的职业素养水平。由于各种不可控制因素的存在，同城物流配送过程中会出现很大的操作风险与市场风险。这些物流中存在的风险除了环境的不可控所造成的损失之外，很大的一部分是由于员工的操作规范及自身职业素养的欠缺导致的。因此，要强化同城物流从业人员业务素养，并从公司规章制度等方面对员工的业务素质进行把关。同时，采取不定时的考核与抽查制度，对员工的操作行为进行监督与矫正。对于发现的问题要及时予以处理和纠正，要避免“人情”在物流配送企业监管中的影响。借鉴国外先进的物流人员管理的经验，按照行为标准量化的方式对员工的从业道德风险进行评估，并把这种机制进行常态化处理，作为日后员工晋级的重要参考标准。虽然由于文化及社会意识形态等方面的差异，我国同城物流配送行业，在这方面的发展相对比较滞后，但是这种员工培训与考核的体系还是具有很好的推广意义的。

　　其次，在同城物流企业间建立信息发布平台。由于在市场中，存在着千变万化的市场波动，所以同城物流配送企业之间的彼此互通有无就显得弥足珍贵。一方面可以通过彼此信息的共享来有效的规避，由于信息交流的不畅而产生的物流配送的问题。另一方面，在信息共享平台的指导下，可以最大限度的提高物流中转的速度与效率，实现物流企业的商业创收。只有在统一的信息发布平台的调度与指挥下，才会避免过往的信息欺诈及其它的商业不道德行为而对整个行业所产生的负面影响。因此，在同城物流企业间建立信息发布平台具有非常重要的现实意义。

　　再次，建立行之有效的同城物流配送风险识别与控制的预警机制。预警是在危机与危险还未发生以前，通过一系列的有效的举措与应对方案来将潜在的风险降低在萌芽状态。从目前的同城物流配送体系来看，这种预警机制具有非常重要的现实意义。一方面，通过这种协同合作的预警机制，一旦当市场发生大的变动，可以发挥整个行业的力量来实现对危机与风险的有效抵制。另一方面，这种风险预警机制的存在，可以最大限度的发挥行业的整体优势，产生规模效应。随着行业间竞争的不断加剧，这样的以行业为竞争单位的趋势将会成为未来市场竞争的主要方式。特别是，竞争的局面将会在未来的世界市场中更加激烈。在这套预警机制中，最为关键的是为行业的风险设立一个最低警戒线，或者最低的承受阈值。一旦这样的风险阈值设定，那么一旦市场中的变动触及这一最低的警戒线，那么一系列的报警机制与同城物流配送各企业间的沟通与协调机制就会展开，共同应对即将到来的风险。

　　最后，建立同城物流企业的行业法规及规范。任何一个行业的运营与发展都应该是建立在国家的法律法规与相关的行业规范的基础上。特别是随着市场经济的全球化发展，我国的很多行业标准与规范开始向国外接轨，这将我们的行业规范与标准的设立提上了议事日程。物流配送从某种层面上来说关系着社会民生的各个方面。随着网络营销，电子商务的不断普及，物流配送，特别是同城物流配送将面临着更大的发展空间。因此建立同城物流企业的行业法规与规范也是大势所趋。具体表现在：国家相关政府职能部门，应该在借鉴欧美发达国家物流行业的发展经验与我国的具体发展国情的基础上，严格同城物流配送企业准入制度。随着市场经济的不断在经济的各个领域铺开，未来会有越来越多的企业看到物流配送供应这一未来发展的蓝海中间所蕴含着的巨大发展潜力与市场空间。所以行业的参与企业数量会不断地增加，如果缺乏统一的规范将会导致很多同城物流配送企业的资质与服务水平的不达标，而最终影响着整个行业的发展，甚至还会造成社会发展的不稳定。所以，从市场经济的长远的发展角度，国家相关部门应该从具体的国情出发，抬高我国同城物流配送企业的准入门槛，并设定相应的考察标准，从企业自身的角度来为同城物流行业的健康有序的发展谋求更大的发展空间。当然这种门槛的调高应该从当前的具体实际出发。在鼓励具有一定的市场竞争力并且在物流配送行业中表现比较积极的中小企业参与进来的同时，通过这种企业本身的行业约束机制，来实现同城物流配送企业间的有序竞争。最终实现同城物流配送行业的健康、快速发展。

　　四、同城物流配送的发展趋势

　　物流行业的发展离不开社会，经济，文化，信息等诸多领域的发展。在社会不断进步的过程中，未来的同城物流配送行业的发展中将会呈现出以下几个发展趋势。

　　首先，“大同城”物流配送网络将会形成。随着我国城市化建设步伐的不断加快，未来的中国的城市发展，无论是从城市自身的发展规模，还是辖区的覆盖范围都为“大同城”物流配送网络的形成与发展奠定一个坚实的物质基础。国家相关部门也会通过改善道路交通设施，完善公路网络等措施为“大同城”物流配送的发展提供必要的支持。所以，届时，同城配送网络的覆盖范围将会越过自身城市的限制，并且通过公路快速网络与更大的城际配送网络实现无缝对接。

　　其次，同城配送网络将呈现行业联盟的发展趋势。中国是一个具有非常大的经济发展潜力的国家，特别是近期以阿里巴巴为代表的电子商务的迅速发展，催生了我国物流配送企业的兴起与发展。目前，根据统计，在国家政府主管部门登记的同城物流配送企业的数量已经有上千家，另外还有数以千计的物流企业正在申请过程中。因此，随着市场秩序的不断规范，最终会确立以某些巨头物流企业为代表的行业联盟的出现。这种行业联盟的出现会有效提高我国物流配送企业的核心竞争力，有效预防国外物流巨头对我国物流配送的竞争与压制。

　　最后，同城物流企业间的信息化建设水平将会更加成熟。在未来的物流企业的发展过程中，信息化建设将会成为企业面对市场竞争发展的重要领域。这种信息化假设不仅体现在基础通信设备的不断完善，还体现在物流企业的配送方式将会更加富有科技含量。例如，随着人工智能与全球定位系统的技术的不断进步，在我国南方比较发达的城市已经出现了无人自动配送业务。这种业务是利用无人驾驶的小型直升机在相关技术的支持下，帮助有紧急配送服务客户在第一时间进行物品的配送，满足其需求。这是物流技术与信息技术发展的结果，也是未来同城物流配送企业发展的一个方向。

相信大家在观看一些武侠电视剧的时候经常会见到“镖局”这个行业，镖局的主要任务就是护送物品前往目的地。从镖局的性质来看很多人都和将其和现在的快递相比，虽然两者都有邮寄物品的功能，但是古代的镖局和现在的快递区别还是很大的。古代镖局和现在快递最大的区别就是安全问题，现在当我们在网上购买东西之后，就可以等着收货了，很少有人会担心物品的安全问题；但是镖局就不一样了，因为在古代的时候，交通运输和安保都存在很大的问题，所以镖局有的时候也充当保镖的角色。

古代的镖局可以说是一个非常特殊的行业，因为这个行业是黑白两道都有涉及的。如果有人想要通过镖局运送什么物品的话，那么这个镖局就会估计这个运送任务的难易程度，还有完成任务所需要的时间、人力、物力等等，最后才会给出一个价格，如果对方给了钱，那么镖局就一定要将物品安全的运送到目的地。相信大家都知道在古代的时候，人们大部分走的都是山路，而在山路中又会有土匪存在，如果当镖局在执行任务的时候遇到土匪了，那么一共有两种情况。

第一种情况就是这个镖局和所遇到的土匪有关系，这也就是所说的黑白两道通吃，之后在任务完成之后，将所得到的钱财分给这些土匪一些。如果镖局知道在某一处有土匪存在，那么当镖局在达到的时候会自报名号，如果镖局和这个土匪窝点打好关系的话，就可以直接过去，如果没有打好关系的话就会遇到第二种情况。

第二种情况就是土匪不让镖局过路，并且会让人前来抢劫，这个时候镖局中所派的镖师就会出现。如果在镖师出来后，土匪还不退走的话，那么镖局就会让所运送的物品先安全的离开，之后这个镖局再和当地的官府一起前来剿灭这个土匪窝点。